Les Honda ACTY, Daihatsu HiJet, Subaru Sambar et Suzuki Carry sont des choix courants pour les acheteurs de camions Kei. Compte tenu des restrictions de puissance évidentes d’un moteur de 660 cm3 non modifié, un camion Kei peut faire à peu près tout ce que votre camionnette moyenne est capable de faire. Vous ne pourrez pas, par exemple, tracter une remorque, transporter des dizaines de sacs de béton ou atteindre la vitesse de l’autoroute dans la plupart des régions du pays, mais dans un environnement rural ou urbain exigu, les camions Kei se sont avérés être alternatives populaires aux camionnettes d’aujourd’hui, d’autant plus que les camionnettes plus anciennes et plus compactes deviennent plus difficiles à trouver aux États-Unis, et comme Ford a du mal à faire sortir de petites camionnettes comme le Maverick sur les terrains des concessionnaires.

En plus de l’utilité évidente d’avoir un lit, les fans de camions Kei ont transformé les minuscules camions en tout, des plates-formes terrestres aux véhicules tout-terrain complets avec des kits de levage et des pneus à crampons. Mais peut-être que le véritable attrait des camions Kei est le prix. La plupart des camions, comme le Honda ACTY ou le Daihatsu HiJet qui ont déjà été importés aux États-Unis, peuvent être acquis pour moins de 10 000 $, voire 9 000 $ sans trop de difficultés.

Si vous êtes à la recherche d’un camion agricole pour remplacer quelque chose comme un John Deere Gator, ou un côte à côte (dont certains peuvent facilement dépasser le prix de 15 000 $), ou si vous cherchez une voiture de ville alternative et branchée , alors un camion Kei pourrait valoir la peine d’être examiné, tant que vous n’avez pas la conduite à droite et seulement un peu plus de puissance qu’une moto.

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By mrtrv